Морской бой

                                                                        МОРСКОЙ БОЙ

                                                                                                        Посвящается светлой памяти моего отца Иванова

                                                                                                      Василия Александровича, ветерана двух войн, с

                                                                                                    Финляндией и Германией, моряка Балтийского

                                                                                                   флота, старшины 2-й статьи, инвалида с

                                                                                                   израненным телом, но чистой, несгибаемой душой

Половина жизни моего отца была связана с Балтийским морем, где он проходил действительную морскую службу.

Десять лет проработал на судостроительном заводе в Ленинграде. Во время войны корабль, на котором он служил, потопила

германская подводная лодка. Тяжело раненного отца спасли балтийские моряки и доставили для лечения в военный госпиталь

Иркутска. Там ему ампутировали ногу и на протезе Василий Иванов, несмотря на инвалидность, вернулся к своей работе.

Он несколько лет ходил механиком на пароходе по полноводной реке Ангаре и озеру Байкал.

    Шёл 1953 год. Только что страна похоронила любимого вождя  Иосифа Виссарионовича Сталина. Это был, действительно,

всенародный траур по утрате «отца народов».

Жизнь в Сибири, как и во всей стране, после Велико Отечественной войны была тяжёлой. Люди жили бедно, «импорта»

в магазинах и в помине не было. Из развлечений было только сетевое радио с одной единственной программой вещания.

О телевидении и интернете мы тогда ещё не слышали. Телефоны имели лишь государственные служащие и зажиточные люди.

Зимой, когда заканчивалась навигация на реке Ангаре и озере Байкал, отец много времени проводил дома. Он работал ночным

сторожем в затоне, куда ставили на зиму все корабли пароходства. После дежурства ему давали сутки на отдых. Мы часто вместе с ним

сидели на кухне возле горячей печи. В ней ярко горели и потрескивали смолистые поленья, а на конфорках варились

и жарились простые вкусные блюда, готовить которые отец был большой мастер. Он научился ремонтировать обувь и зимой все

соседи носили ему свои старые валенки. Вместе с отцом я скручивал из ниток дратву для их подшивки, подбрасывал дрова и уголь в 

печку и слушал, как он за работой поёт вполголоса любимые песни о море, о службе морской и о любви. Работал, сидя на «липке»

(самодельная табуретка с мягким сиденьем из полосок кожи), давая новую жизнь старой обуви. Иногда по заказу тачал и шил из кожи

заказчиков ботинки, туфли и сапоги.

После войны мы жили в деревянном коммунальном доме барачного типа на 4 семьи. Но в каждой квартире одну маленькую

комнату занимала неполная семья на подселение. Проживали в нашем дворе люди разных национальностей. Русские, украинцы, 

татары, поляки, евреи и немцы варились все вместе в одном общем котле. Помню, что никогда между ними не было межнациональной

розни и ненависти. Это были, в своём большинстве, малообразованные рабочие люди. На праздники часто собирались вместе. 

Провожали на тот свет умерших соседей также всем двором. Мальчишки, как и везде, безумно любили футбол, в драках выясняли

отношения и определяли авторитетного вожака. Стенкой на стенку ходили драться с пацанами из соседнего района.

Таковы были суровые послевоенные годы.

Море всегда жило в душе отца. Он постоянно носил под рубашкой морскую тельняшку. Сшил и для меня, шестилетнего

мальчугана, такую же морскую форму. Отец привил мне и моим друзьям любовь к приключенческой литературе, несложной игре

в «морской бой», обучал вязать морские узлы, приучал к морскому порядку и лексикону. Научил нас грести на шлюпке и плавать.

Слова «камбуз», «кок», «гальюн», «конец», «клотик», «трап» и «ванты» были привычными в нашем обиходе. А когда я ленился или

не хотел выполнять команды, он говорил, что я не «юнга», а «салага — липовый моряк!».

Помню, когда я капризничал или начинал плакать от боли или

обиды, отец всегда пел мне одну и ту же шутливую песенку:

                                       «Мой милый мальчик,

                                       Не будь глупцом,

                                       Раскис как баба.

                                      Стань молодцом!

                                      Коль поспешишь,

                                      Всех насмешишь,

                                      И в результате получишь шиш!»

Он заразил меня любовью к морям и океанам, дальним плаваниям и романтике морской службы. Мечтал отдать учиться

в нахимовское училище, чтобы сын стал, как и он, моряком и настоящим мужчиной.

Домой часто приходили друзья по двору послушать интересные истории дяди Васи и поиграть с ним в шахматы.

В такие морозные зимние дни на нашей тёплой коммунальной кухне он рассказывал различные были и небылицы, связанные с

морем и морской службой.

Вот один из таких рассказов отца, который до сих пор в моей

памяти, хотя с тех пор прошло более полувека.

«14 февраля 1939 года в г. Гамбург проходил всеобщий праздник.На верфи собралось великое множество людей. Звучали эмоциональные речи, играли оркестры, флаги украшали набережную реки Эльбы. В этот день на воду спускали самый большой корабль Германии крейсер «Бисмарк». Захватывало дух от мощи его двигателей, толщины брони, вооружения.

Этот величественный огромный корабль, водоизмещением в 35000 тонн, настоящий левиафан морей и океанов, казался

непотопляемым.

Прошло три года Второй мировой войны. Весь английский флот охотился за немецким крейсером. И вот наступил трагический день в его 

биографии.

27 мая 1942 года «Бисмарк» был окружён в Северном море превосходящими силами противника. Состоялся последний бой

германского монстра с английскими военными кораблями и самолётами. Его окружили 5 миноносцев, 2 авианосца, 11 крейсеров. 

В операции участвовали более 20 самолётов-бомбардировщиков. Они осыпали крейсер тысячами снарядов и бомб, но те оставляли 

на брони «Бисмарка» только мелкие царапины. Казалось, он действительно был непотопляем.

Но вот одна из торпед, выпущенная англичанами, врезалась в днище германского крейсера и серьёзно повредила ему руль.

Команда «Бисмарка» не могла на ходу исправить руль корабля, он медленно кружил на одном месте и не мог покинуть поле боя. 

Без руля, без помощи, без спасительного дока корабль был беспомощен.

Напрасно морской исполин искал спасения. Он был уже обречён. Всё новые и новые торпеды разрывали ему днище. Корабль

накренился, перевернулся и пошёл ко дну».

Немного помолчав, отец повернулся ко мне и сказал:

«Слушай, сын, и делай выводы из этой истории. Наша жизнь

это — житейское море, в котором поджидает много

неожиданностей и опасностей. Нередко случаются бури и шторма, угрожающие ей. Нам доверен наш корабль, указана цель, к которой надо его вести. Мы стоим у руля и отвечаем за то, чтобы его плавание было безопасным и мы вовремя привели его в порт назначения, где ждут близкие нам люди.

На нелёгком пути жизнь даёт надёжные ориентиры. Они как

свет маяка помогают выбрать верный курс. Руль ведет корабль верным курсом. Всегда держи руку на руле! Свет маяка не даёт сбиться с пути и указывает верное направление. Следуй ему!

Есть ещё и Главный Кормчий, который незримо стоит за нашей спиной и удерживает от губительных ошибок! Помни о Нём!

Набирайся ума, сынок, становись настоящим моряком и делай

выводы из уроков, которые тебе даёт жизнь. И тогда ты выйдешь победителем из любого шторма. Спасёшь свою жизнь, свой корабль, свою команду и пассажиров. И от тебя зависит их будущее. Помни, сын, что даже после самых опасных бурь и штормов уходят грозовые облака, стихает ветер и снова светит солнце!

Ну вот, ужин уже готов, зови всех к столу!»